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俊航博物流系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节,还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统,并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体,运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化,从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
2.由信息管理到知识管理
在激励的市场竞争环境下,货运企业面临着越来越多的不确定因素,市场态势瞬息万变,货运信息系统的应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。
货运信息化具有通过货运信息网络,使货运各环节的成员实现信息的实时共享,改善货运系统的时空效应,提高货运系统的快速反应能力等诸多优势。
然而,由于信息管理的对象存在着固有的局限性,
难以实现货运系统智能化的目标,更加难以为货运系统
带来创新价值。只有通过创新,货运企业才能打造出极具竞争力
的服务产品,才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断
的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉,货运企业只有对知识进行有效的管理,才能够实现其独特的创新功能,从而使货运系统发生质的变化。
扬州简介
扬州市,古称广陵、江都、维扬,江苏省辖地级市,Ⅱ型大城市, 位于江苏省中部、长江与京杭大运河交汇处,东部与盐城市、泰州市毗邻;南部濒临长江,与镇江市隔江相望;西南部与南京市相连;西部与安徽省滁州市交界;西北部与淮安市接壤,有江苏省陆域地理几何中心(扬州高邮市)之称。全市总面积6591.21平方千米,辖3个区和1个县,代管2个县级市。 2022年末,扬州市常住人口458.29万人,常住人口城镇化率为72.01%。 扬州市是世界美食之都、世界运河之都、东亚文化之都、首批国家历史文化名城和具有传统特色的风景旅游城市,素有“烟花三月下扬州”的美誉。有“淮左名都,竹西佳处”之称,又有着“中国运河第一城”的美誉;被誉为扬一益二、月亮城。 建城史可上溯至公元前486年,中国大运河扬州段入选世界遗产名录;扬州列入中国海上丝绸之路。 扬州市是江苏长江经济带重要组成部分、南京都市圈成员城市和长江三角洲中心区城市,亦是南水北调东线工程水源地、联合国人居奖获奖城市、全国文明城市、中国温泉名城、国家园林城市、国家森林城市。 2022年,扬州市实现地区生产总值7104.98亿元,增长4.3%。分产业看,第一产业增加值326.62亿元,增长2.4%;第二产业增加值3470.02亿元,增长5.7%;第三产业增加值3308.34亿元,增长3.1%。
以上信息来自百度百科
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